در سال ۲۰۰۵ شرکت ردبول تصمیم گرفت در رقابت‌های قهرمانی فرمول یک شرکت کند، در مدت زمان کوتاهی این تیم پیشرفت قابل توجهی داشت و در همان ابتدا، از جمله کسب مقام در پیست‌های موناکو ، کانادا و نوربورگرینگ و تغییرات زیادی که در قوانین مسابقات پیش آمد، سبب شد تا تیم منطقه “میلتون کینس” انگلستان سال ۲۰۰۸ را با اتومبیل RB5 آغاز کرده و رقبای خود را به چالش بکشد، هرچند تیم ردبول این موفقیت را باید مدیون اسپانسرینگ تگ هویر (رنو در فرمول یک) باشد که با تولید پیشرانه‌های قدرتمند و فوق العاده از سال ۲۰۰۷ میلادی، توانست موفقیت‌های تیم ردبول را در مسابقات تضمین کند، اما گویا این موفقیت‌ها دوام زیادی نداشته و عملکرد ضعیف تیم ردبول در سال‌های گذشته، باعث شده تا از همکاری با شریک ۱۲ ساله خود صرف نظر کند.

به طور دقیق‌تر، تیم فرمول ۱ ردبول بعد از ۱۲ سال همکاری با رنو برای تولید پیشرانه‌های محرک خود، تصمیم به جدایی گرفته و حالا پیشرانه‌های محرک خود را با همکاری شرکت ژاپنی “هوندا” توسعه خواهد داد تا شاید این تیم افسانه‌ای ردبول با ۴ عنوان قهرمانی در مسابقات فرمول ۱ که در سال‌های ۲۰۱۰، ۲۰۱۱، ۲۰۱۲ و همچنین ۲۰۱۳ بدست آمده است، بار دیگر به روزهای اوج خود بازگردد و بتواند عناوین مهمی در مسابقات فرمول ۱ بدست آورد.
کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول اعلام کرد: این قرارداد چند ساله با هوندا، شروع یک مرحله جدید و تلاش هیجان انگیز “استون مارتین- ردبول” برای شرکت در مسابقات خواهد بود، هرچند این همکاری تنها برای مسابقات جایزه بزرگ نیست، اما اولویت اصلی ما بر روی مسابقات جایزه بزرگ بویژه تیم فرمول ۱ خواهد بود که از پتانسیل بالاتری برخوردار هستند.