خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای مصرف کننده سوخت فسیلی، بسیار پاک تر و مناسب جهت تحقق حیاتی عاری از آلایندگی هستند.
بازار خودروهای برقی روز به روز در حال رونق است و حضور این دوست داران محیط زیست در اقصی نقاط دنیا نیز نسبت به گذشته پررنگ تر شده است. حال سوال اینجاست که چه مدت طول می کشد تا این خودروها در سراسر دنیا مورد اقبال واقع شوند و بر سلطه ی خودروهای سوخت فسیلی و تداوم آلوده ساختن محیط زیست توسط آنها پایان دهند؟

تولید و عرضه باتری های لیتیوم یون برای خودروهای برقی رشد قابل توجهی را نشان می دهد و حتی تولید این باتری می تواند تحت کنترل یک بخش جدید در این صنعت قرار گیرد. استفاده از باتری های لیتیوم یون در دوازده سال گذشته در صنایع مختلف کاربرد بسیاری در تولید ابزار و وسایل تمام برقی داشته است و این رونق باعث شد در سال ۲۰۰۶ میلادی برای نخستین بار در خودروهای برقی نیز از باتری های لیتیوم یون استفاده شود. حال شاهد این هستیم که ساخت باتری های لیتیوم یون به بخش مهمی در صنعت خودروسازی بدل شده است.

در سال ۲۰۰۶ که خودروهای برقی مجهز به باتری های لیتیوم یون شدند، حداقل به بازه زمانی هشت ساله نیاز بود که این سبک خودروهای برقی در جهان شناخته شده و رایج شوند. طی این مدت زمان، خودروهای برقی تنها ۱۵ هزار مگاوات انرژی را در سراسر جهان مصرف کرده اند. کاملا واضح است که دخیره و مصرف این میزان انرژی با روی کار آمدن باتری های لیتیوم یون محقق شده است؛ باتری هایی که از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ میلادی در بازه ای ۳ ساله موفق به ۴ برابر کردن آمار انرژی مورد استفاده به میزان ۷۱ هزار مگاوات شدند.

بی شک از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ میلادی دو دلیل مهم در رونق خودروها برقی وجود دارد؛ یکی رسوایی آلایندگی خودروهای دیزل گروه خودروسازی فولکس واگن که موجب بی اعتمادی مردم جهان به این خودروها شد و دیگری نیز فعالیت هایی که بر کاهش انتشار گاز کربن دی اکسید تاکید داشتند. ممنوعیت های تردد خودروهای دیزل و بنزینی یکی پس از دیگری در کشورهای اروپایی مطرح شد و همین باعث شد تا خودروسازان رویه ای جدید برای پاسخ به نیاز بازار در سالهای آینده، که با ممنوعیت و کاهش اقبال از خودروهای سوخت فسیلی همراه است، اتخاذ کنند.

گرچه برهه زمانی ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ میلادی نقطه عطفی در تاریخ روی کار آمدن خودروهای برقی و باتری های لیتیوم یون است، اما سال ۲۰۱۶ را نقطه اوج می دانند زیرا در این سال بود که ۵۰ درصد باتری های لیتیوم یون تولید در دنیا توسط خودروهای برقی مورد استفاده قرار گرفت. بدین ترتیب خودروسازان به مشتری اصلی شرکت های تولید کننده باتری لیتیوم یون تبدیل شدند.

کارشناسان بر این باورند که استفاده و رونق خودروهای برقی با باتری های لیتیوم یون در دنیا تا ۵ سال آینده روندی به مراتب صعودی تر برهه طلایی ۳ ساله مذکور خواهد داشت. همچنین روز به روز با روی کار آمدن خودروهای برقی بیشتر به بازار، میل به داشتن محیط زیستی فاقد آلودگی به زودی فروش خودروهای بنزینی و دیزل را به حداقل رسانده و گذشت زمان با مرگ تدریجی خودروهای مصرف کننده سوخت فسیلی همراه خواهد بود.