روند کلی شرکت‌های خودروسازی به این صورت است که با کاهش حجم پیشرانه‌های درون سوز و همچنین استفاده از توربوشارژر، قدرت بیشتری را از سیلندرهای کمتر بدست می‌آورند، اما در این میان شرکت خودروسازی تویوتا نظر متفاوتی دارد و می‌خواهد که از موتورهای تنفس طبیعی حداکثر بهره وری ممکن را ببرد، پس برای این سوال که آیا شرکت خودروسازی تویوتا تصمیم به تولید یک پیشرانه توربوشارژر دارد یا خیر، باید گفت که اگر یک خودروی توربوشارژر از تویوتا می‌خواهید، می‌توانید یکی از محصولات “لکسوس” را خریداری کنید که به عنوان زیرمجموعه کمپانی خودروسازی تویوتا به شمار آمده و پیشرانه‌های توربوشارژر متعددی برای آن ارائه شده است.
به گفته مدیر کمپانی خودروسازی تویوتا در کشور ایالات متحده آمریکا و به نقل از خودروبانک: این شرکت یک فن آوری جدید را برای پیشرانه‌های ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر تویوتا کمری ۲۰۱۸ ارائه کرده است که می‌تواند در بهبود عملکرد این پیشرانه تاثیرگذار باشد. یعنی با حفظ همان حجم ۲٫۵ لیتری پیشرانه، می‌توانند حداکثر ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور برای مدل‌های استاندارد این خودرو تولید کنند، درحالی که مدل‌های XSE این خودرو می‌تواند با ۲۰۶ اسب بخار قدرت و ۲۵۲ نیوتن متر گشتاور به کار خود ادامه دهد که نسبت به گذشته یک بهبود حدودا ۲۵ اسب بخار برای قدرت اتومبیل و همچنین یک بهبود ۱۹ نیوتن متر برای گشتاور این پیشرانه تجربه کرده است که دلیل اصلی آن می‌تواند استفاده از سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها باشد.
در پایان گفتنی است که خودروی تویوتا کمری با یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری تنفس طبیعی می‌تواند بی‌نظیر باشد، زیرا بسیاری از شرکت‌های بزرگ خودروسازی بر روی محصولات خود از پیشرانه‌های توربوشارژر استفاده کرده‌اند، همچون هوندا آکورد، فورد فیوژن، شورت مالیبو، فولکس واگن پاسات و یا دیگر خودروهای موجود در سگمنت تویوتا کمری که اکثر آنان از پیشرانه‌های توربوشارژر استفاده می‌کنند و یا در این مسیر قرار گرفته‌اند، اما کمپانی خودروسازی تویوتا همچنان بر روی استفاده از پیشرانه‌های توربوشارژر استوار بوده و از دل آنان بهترین عملکرد را بیرون می‌کشد.